Фотографии продукта:
Описание :
Тип KRVB-S08, когда значение давления порта 1 превышает настройку пружины, масло течет из порта 1 в порт 2, где порт 1 получает масло под давлением, а порт 2 получает возвратное масло. Примите максимальное предельное давление в гидросистеме, чтобы обеспечить устойчивость гидросистемы.
Резьбовой патронный клапан RVB-S08, предохранительный клапан Kaienli, замена клапана управления потоком Hydforce
Технические данные продукта:
Реальные фотографии продукта:
Выставки компании:
Наш сертификат:
Процедуры обработки продукта:
Наша новая фабрика и мастерская:
Наш склад:
Отгрузка:
Различные серии продуктов, для получения более подробной информации свяжитесь с нами напрямую:
Гидравлические клапаны:
1. Предохранительные клапаны:
Клапаны сброса давления обычно устанавливаются между линией, находящейся под давлением, и резервуаром.
Предохранительные клапаны представляют собой нормально закрытые элементы для регулирования давления, используемые для:
- ограничить давление в контуре на заданном значении;
- защитить другие элементы (насосы, цилиндры, двигатели, другую арматуру) от пиков давления, которые могут их повредить.
При достижении давления настройки предохранительный клапан соединяет линию, на которой он установлен, с резервуаром, не допуская превышения значения настройки в этой линии.
Предохранительные клапаны HBS доступны в двух версиях:
- прямой;
- пилотировал.
Для больших расходов лучше использовать пилотный клапан, поскольку прямой клапан потребует использования корпуса большего размера и пружины большего размера, что приведет к громоздким проблемам, трудностям настройки и медленному реагированию.
Кроме того, предохранительные клапаны HBS могут быть:
- одиночные, для контроля давления только на одной линии контура.
2. Предохранительные редукционные клапаны:
Редукционные клапаны используются для поддержания пониженного давления в части вторичного контура по сравнению с давлением на входе контура, контролируемым главным предохранительным клапаном. Поэтому, если в контуре с двумя или более цилиндрами некоторые из них должны работать при более низком давлении, чем заданное на главном предохранительном клапане, с помощью клапана этого типа можно снизить рабочее давление до необходимое значение. Именно нормально открытые клапаны при превышении давления на вторичной ветви значения, установленного регулировочной пружиной, через цилиндрический золотник идут на перехват потока масла между основной и вторичной ветвью; таким образом создается дроссель, который снижает давление на выходе, обеспечивая ограничение и поддержание пониженного давления.
3. Клапаны последовательности:
Клапаны последовательности — это элементы, которые открываются при достижении установленного значения давления, позволяя жидкости перейти в другую часть контура. Поэтому открытие зависит от существующего давления на входе. Давление в контуре, вызывающем открытие, поддерживается равным значению настройки, когда клапан открыт.
Когда давление на входе падает ниже заданного значения, клапан закрывается.
4. Пилотные обратные клапаны:
Обратные клапаны с пилотным управлением обычно используются для обеспечения свободного потока в одном направлении и остановки жидкости в противоположном, если только на другой линии контура не подается управляющее давление (Ppil).
Их можно использовать для обеспечения статической фиксации груза, а не для динамического управления или управления опусканием.
При использовании в сочетании с ограничительными клапанами их предпочтительно устанавливать между приводом и пилотным обратным клапаном, а не между клапаном и золотниковым клапаном, чтобы противодавление, создаваемое ограничителем, действовало против управляющего давления, приложенного к клапану.
5. Клапаны перецентрирования:
Одиночные перецентральные клапаны, линейные:
Одинарные клапаны OVC с фланцами
Двойные перецентральные клапаны в линии
Клапаны DUAL OVC с фланцами
Двойной OVC с рекуперативным
В регенеративных контурах жидкость со стороны штока цилиндра направляется на сторону поршня цилиндра, регенерируя жидкость, обычно направляющуюся в резервуар. Таким образом, со стороны поршня поток, поступающий со стороны штока, добавляется к потоку, поступающему от насоса, с заметным увеличением скорости поршня.
Это решение используется для управления цилиндрами, когда требуется меньшее время рабочего хода без увеличения подачи насоса.
6.Клапаны для экскаваторов:
Клапаны для землеройных машин
Они подходят для использования на экскаваторах.
Они используются для управления опусканием груза, а управляющее давление зависит только от предварительного натяга пружины и площади поршня, поскольку они не имеют дифференциальной площади.
Управляющее давление обычно достигается одновременно с давлением манипулятора для привода главного золотникового клапана.
Для этих клапанов невозможно определить передаточное отношение пилота. Они состоят из обратного клапана, который может быть расположен соосно с уплотняющим плунжером, пилотного поршня и вспомогательного предохранительного клапана для отсекания пиков перегрузки.
Уплотняющий плунжер управляется давлением, создаваемым предохранительным клапаном. На клапан не влияет противодавление в линии V2. В случае повреждения манипуляторов опускание груза можно выполнить вручную, используя соответствующий ручной направляющий винт.
Линия Т должна быть подсоединена к резервуару и без противодавления.
7.клапаны для моторов:
Клапаны перецентрирования используются для управления остановкой и движением привода в одном направлении (клапаны с одинарным перецентрированием) или в обоих направлениях (клапаны с двойным перецентрированием).
Функции:
- контроль опускания груза: опускание груза возможно только при наличии управляющего давления из другой линии; эта операция обеспечивает подачу масла в цилиндр, предотвращая проблемы кавитации;
- удержание давления на заданном значении, сброс давления при любых пиках давления, вызванных ударами или перегрузками; - остановка расхода (и нагрузки), когда насос не работает или гидрораспределитель находится в нейтральном положении;
- свободный поток для подъема груза, с уменьшенными перепадами давления;
Они состоят из корпуса, в котором размещены:
- обратный клапан: пропускает поток только в одном направлении;
- пилотный поршень: позволяет контролировать постепенное открытие предохранительного клапана;
- предохранительный клапан: позволяет ограничить максимальное давление в приводе, удерживает нагрузку и контролирует ее опускание при открытии клапана по пилотному сигналу.
8.Клапаны для больших кранов
9. Клапаны управления вращением:
Поворотные регулирующие клапаны
Эти клапаны используются для управления остановкой и движением цилиндров и гидромоторов для вращения подвешенных грузов. Симметричная мощность обоих направлений вращения типична для двигателей и цилиндров этого применения.
Клапаны могут состоять из:
- двойной перекрещивающийся предохранительный клапан: контролирует любые пики давления, возникающие в результате перегрузок или ударов, которые могут привести к повреждению компонентов системы;
- клапаны регулирования скорости движения: для этой операции используются ограничительные обратные клапаны или клапаны регулирования расхода с компенсацией давления;
- клапаны удержания нагрузки: для этой задачи используются перецентрирующие клапаны или обратные клапаны;
- клапан выбора давления, воспринимающий сигнал со стороны самого высокого давления.
10. Клапаны разрыва шланга:
Клапан разрыва шланга
Это клапаны, установленные в соединениях баллонов, их функция – прекращение вытекания жидкости в случае разрыва шлангов. Когда поток внезапно увеличивается (реактивный поток), клапан закрывается и останавливает поток, обеспечивая сохранение нагрузки в том положении, в котором она находилась в момент разрыва.
Установочное давление достигается за счет регулирования зазора Т между пластиной и корпусом клапана.
По запросу эти клапаны могут быть оснащены калибровочным отверстием на закрывающей пластине для контроля опускания груза или во избежание рывков жидкости в трубах с небольшим выходом из потока. Они доступны также уже установленными внутри стальной гильзы.
Установленное значение расхода реакции зависит также от вязкости жидкости. Затем рекомендуется установить клапан на температуру 30°C. Во время использования при температуре ниже 30°C клапан останавливает потоки, меньшие, чем заданное значение расхода, и наоборот, при температуре выше 30°C он останавливает потоки, превышающие заданное значение расхода.
11. Челночные клапаны:
Эти клапаны выбирают более высокое давление между двумя линиями A и B, отправляя сигнал в порт C и перекрывая путь к нижней стороне.
Обычно они используются для вспомогательных функций, таких как отрицательные гидравлические тормоза или для управления линией дистанционного измерения давления. Последовательно в коллекторе они подают максимальное давление в контуре на систему измерения нагрузки.
12.Ограничительные клапаны потока:
Клапаны ограничения потока позволяют регулировать поток путем ограничения основной трубы. Избыточная жидкость откачивается предохранительным клапаном, который всегда установлен на впускной трубе.
Они несут ответственность за рассеивание энергии и увеличение тепла, что может предложить установить теплообменник, чтобы ограничить макс. температура жидкости.
Они рекомендуются, когда превышение расхода очень ограничено или при низкочастотном применении. В противном случае рекомендуется использовать регулятор расхода с компенсацией давления.
13.Обратные клапаны
Эти клапаны пропускают свободный поток в одном направлении и останавливают его в противоположном направлении.
Они имеют шестиугольные стальные корпуса, подходящие для установки на одной линии со шлангами.
Они доступны с 3 различными значениями настройки: 0,5 бар, 2 бар, 5 бар. Возможны и другие настройки.
14. Трехходовые регуляторы потока.
Эти клапаны используются для регулирования расхода в контуре, где расход, в зависимости от скорости насоса, может быть выше, чем расход, требуемый самим контуром. Клапаны имеют компенсацию давления, и расход можно регулировать до постоянного значения, на которое не влияет рабочее давление привода. В противоположном направлении регуляторы потока действуют как обычные ограничители, где поток является функцией ограничения и давления.
15.Делители/объединители потоков
Эти клапаны разделяют поток, поступающий из одной линии, на два потока, равных или пропорциональных друг другу. Процент разделения потоков на выходе зависит от диаметра внутренних отверстий клапана, поэтому разделение потока не регулируется.
Обычно этот клапан используется в следующих ситуациях:
- два привода (с одинаковыми размерами, питаемые одним и тем же насосом, управляемые одним и тем же гидрораспределителем, без жесткой связи между ними) должны перемещаться внутрь и наружу одновременно, причем каждый из них не подвергается воздействию нагрузки, действующей на другой
- для синхронизированного выходного движения двух линейных приводов, связанных с одной и той же нагрузкой (например, грузовые платформы, леса и т. д.)
16.Перепускные клапаны
Эти клапаны управляются вручную для направления входящего потока к различным выпускным отверстиям.
Доступны следующие модели:
- 5-ходовые-8-позиционные переключатели
- 9-позиционные переключатели-8 позиций
- 8-ходовые-2-позиционные переключатели
- 3-ходовые-2-позиционные переключатели
- 4-ходовые-2-позиционные переключатели с предохранительным клапаном на одной линии
- 4-ходовые-2-позиционные диверторы с предохранительным клапаном и регулятором компенсационного расхода на одной линии.
Все клапаны производятся со стальным коллектором.
Компания HBS предлагает специальные ручные переключатели, используемые для переключения входящего потока на разные выпускные отверстия. Их используют, например, для управления положением и движением стабилизирующих цилиндров грузоподъемных машин (кранов, автовышек и т.п.). Благодаря двойному управлению можно работать с обеих сторон машины.
17.Клапаны концевого выключателя
Эти клапаны представляют собой двухходовые двухпозиционные клапаны, как нормально открытые, так и нормально закрытые. Они управляются механическим элементом, который активируется, когда привод
достигает заданного положения. Блокирование или разрешение потока.
18.Специальные клапаны:
В этом разделе представлен большой ассортимент клапанов для различного применения:
- 2-х позиционные переключатели;
- 3-х позиционные переключатели;
- разгрузочные клапаны аварийных систем;
- клапаны исключения высокого-низкого давления;
- клапаны регулирования вращения специального назначения;
- интегрированный блок для уплотнителей мусора;
- разгрузочные клапаны с пилотным управлением;
- клапаны последовательности для систем регулирования нагрузки;
- интегрированный блок систем управления нагрузкой;
- интегрированный блок с выкидными поршнями;
- продувочный клапан для гидростатических систем замкнутого цикла;
- антикавитационный клапан.
| Тип 1 | соленидный клапан |
| Тип 2 | ручной картриджный клапан |
| Тип 3 | 2-ходовой 2-позиционный электромагнитный клапан |
| Тип 4 | 2-ходовой 6-позиционный электромагнитный клапан |
| Тип 5 | 2-ходовой 8-позиционный электромагнитный клапан |
| Тип 6 | Пилотный клапан ресурса масла |
| Тип 7 | взрывозащищенный клапан |
| Тип 8 | балансировочный клапан |
| Тип 9 | обратный клапан |
| Тип 10 | Гидравлический замок |
| Тип 11 | Клапанные коллекторы |
| Тип 12 | блок клапанов |
Приветствуем ваш визит и запрос!
